2016 – sujet d’ÉCO/droit métropole – Partie Économie





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date de publication08.01.2017
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2016 – SUJET D’ÉCO/DROIT Métropole – Partie Économie

À partir de vos connaissances et de la documentation fournie en annexe :

1.Expliquez la relation qui peut exister entre le niveau des prix et le pouvoir d’achat.

2.Appréciez les effets de la concurrence internationale sur l’emploi.

3.Déterminez les moyens dont dispose l’État pour favoriser la concurrence dans l’économie.

4.Rédigez une argumentation qui permette de répondre à la question suivante :


La concurrence est-elle favorable au pouvoir d’achat des ménages ?

Annexes :

Annexe 1 : Évolution du pouvoir d’achat et des prix à la consommation.
Annexe 2 : À secteur semblable, salaire plus stable.
Annexe 3 : Les bénéfices de la concurrence.
Annexe 4 : La mondialisation est-elle bénéfique à l'emploi ?
Annexe 5 : La loi Macron entre en discussion au Parlement ?


ANNEXES

Annexe 1 : Évolution du pouvoir d’achat et des prix à la consommation en %.


Source : INSEE
Annexe 2 : À secteur semblable, salaire plus stable.
Évolution en % des gains moyens de salaire des travailleurs retrouvant un emploi en Europe
(1994 – 2001)





Gain de salaire pour un retour à l’emploi dans le même secteur d’activité

Gain de salaire pour un retour à l’emploi dans un autre secteur d’activité

Secteur industriel

+2,2 %

-2,7 %

Secteur des services

+ 6,5 %

+ 5,9 %



Source : Perspectives de l’emploi de l’OCDE

Annexe 3 : Les bénéfices de la concurrence
Pour augmenter le pouvoir d'achat, à défaut de jouer sur les salaires [.], on peut agir sur une autre variable : la concurrence. En premier lieu, une concurrence accrue fait baisser durablement les prix. Ainsi, l'entrée [.] de Free sur le marché du mobile devrait se traduire, selon Bercy, par une baisse de prix chez l'ensemble des opérateurs de l'ordre de

7 %, ce qui représente un gain annuel supérieur au milliard d'euros pour les consommateurs.

En second lieu, la concurrence crée du pouvoir d'achat en augmentant le volume global d'emplois. Contrairement aux idées reçues, toutes les études économiques convergent pour montrer que la concurrence, si elle détruit des emplois chez les [entreprises en place], en crée davantage chez les nouveaux entrants, en augmentant la taille du marché. Le cas du transport aérien est à cet égard exemplaire : l'entrée des low cost en France a fait littéralement exploser la demande sur certaines lignes comme Londres-Bergerac, créant ainsi nombre d'emplois indirects dans le tourisme. [.]
Source : Emmanuel Combe, économiste ; Le Monde.fr

Annexe 4 : La mondialisation est-elle bénéfique à l'emploi ?
Si la concurrence des pays à bas coût de main-d’œuvre a certaines conséquences négatives sur l’emploi dans les pays de l’OCDE, le lien entre mondialisation et pertes d’emploi est moins évident qu’il n’y paraît. Sauf en période de chocs économiques tels que la récession que nous venons de connaître, la mondialisation semble au total créer plus d’emplois qu’elle n’en détruit. De même, au total, l’accroissement des inégalités de salaires constaté au cours des 20 dernières années semble davantage lié aux technologies et aux législations mises en œuvre qu’à la mondialisation. Reste que celle-ci accroit indéniablement la précarité de certains emplois. […]

Dresser un bilan objectif de l’impact de la mondialisation sur l’emploi nécessite de prendre en compte le tableau d’ensemble. Celui-ci semble indiquer que la mondialisation crée au total plus d’emplois qu’elle n’en détruit. Cela ne devrait pas être pour autant un motif de satisfaction. Pour les milliers de travailleurs qui perdent leur emploi ou leur pouvoir d’achat du fait de délocalisations ou de pertes de compétitivité de leur entreprise, savoir que les embauches sont pléthoriques ou que les salaires augmentent dans d’autres secteurs ou dans d’autres pays n’est pas une consolation.
Huwart, Jean-Yves et Loïc Verdier (2012), « La mondialisation est-elle bénéfique à
l'emploi ? », dans La mondialisation économique : origines et conséquences, Éd. OCDE



Annexe 5 : la loi Macron entre en discussion au Parlement
[…] Mais que faut-il vraiment attendre de ce texte fourre-tout en matière d’emploi, qui reste la principale préoccupation des Français ?
Bercy se refuse à un quelconque chiffrage, estimant que l’impact du texte ne peut être isolé des autres grandes réformes du quinquennat (pacte de responsabilité, accords sur la modernisation du marché du travail…). Trois mesures emblématiques auront néanmoins un effet probable sur l’emploi. La première concerne les professions réglementées. L’inspection générale des finances avait estimé qu’une libéralisation de 37 professions permettrait de générer 120.000 emplois en cinq ans.
Autre réforme attendue : l’extension des possibilités d’ouverture des commerces le dimanche, dont l’impact fait l’objet de controverses récurrentes. Un rapport du Conseil d’analyse économique de 2007 tablait sur "un effet positif et significatif de l’extension des horaires d’ouverture des commerces sur l’emploi, compris entre 3 et 5%."
Enfin, des gains sont également attendus de la libéralisation du transport par autocar, seule mesure pour laquelle Bercy consent à fournir des chiffres. Il table sur la création de

10.000 postes. Et pour cause : aujourd’hui, les sociétés privées ne peuvent ouvrir de liaisons nationales que dans le cadre d’une desserte internationale. Du coup, les autocars n’ont transporté que 110.000 personnes en 2013, contre 30 millions en Grande-Bretagne.
David Bensoussan pour ChallengeSoir http://www.challenges.fr/france/2014-12-10


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