Manuel Hachette 2008 : p 200 à 253
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| Géographie TS - Cours Bourcefranc 2010 - Mme Decombes L’ASIE ORIENTALE Une aire de puissance en expansion Manuel Hachette 2008 : p 200 à 253 Problématique : En quoi l’Asie orientale est-elle une aire de puissance originale et comment s’explique son dynamisme ? Notions-clé : aire de puissance, réseaux d’entreprises, pôles majeurs, façades maritimes, mégalopole, interface. Plan détaillé I/ Une aire densément peuplée et hétérogène
II/ Une aire de puissance dynamique, en forte expansion
III/ Une aire de puissance multipolaire On retiendra 2 exemples
Introduction CF Livre p 202-205 : cartes (ou prendre transparents au labo) 1/ Une aire difficile à délimiter : elle comprend le Japon, la Corée du Sud, Taiwan, la Chine littorale et Singapour. Elle s’étend désormais au Vietnam, la Malaisie et à l’Indonésie. 2/ Quelques traits essentiels - Il s’agit d’une aire multipolaire animée par des échanges commerciaux, des réseaux d’entreprises et des investissements croisés. Elle s’est constituée en tant que puissance plus récemment que les 2 autres aires (EU et Europe occidentales) et son dvt a été bcq plus rapide. I/ Une aire densément peuplée et hétérogène A.Le 1er foyer de peuplement au monde - Cette aire géo rassemble ¼ de l’humanité : c’est l’ensemble régional le plus densément peuplé de la planète. (1,5 milliards si on prend en compte tte la Chine et pas slt le littoral). La pop° reste en forte croissance (sauf au Japon). Qst° : Comment se répartit cette population ? CF carte p 203 Depuis les années 1980 et l’ouverture à la mond° : concentration rapide sur les littoraux et dans les grandes métropoles de la façade Pacifique.
Notons cpt que le fait urbain est très ancien dans la civil° chinoise. Carte p 203 : retenir quelques villes en forte expansion, qui sont des mégapoles (def p 226) ou des villes monde 4 Villes monde : Tokyo (35 M hab), Shanghai, Hong-Kong, Singapour, Ces villes s’étendent si vite dans l’espace qu’elles ont tendance à former des mégalopoles
Def mégalopole : système urbain étendu sur plusieurs centaines de km, regroupant des mégapoles, des métropoles et des villes. Ces cités échangent davantage entre elles qu’avec le reste du pays. La magalopole n’a pas d’existence administrative. Def mégapole : métropole géante de plus de 8 millions d’hab. Ou : conurbation regroupant plusieurs agglomérations autour d’une ville-centre. Ex : mégapole Tokyo-Nagoya. Elle peut faire partie d’une mégalopole. Comme elle, elle n’a pas d’existence administrative. B. Un ensemble hétérogène Malgré l’influence séculaire de la culture chinoise, la région est fortement diversifiée.
Ex : Tensions Corée Nord/ Sud ; Tensions Chine/ Japon pour la délimitation de la ZEE (zone éco exclusive) en Mer Jaune; Tensions Chine/ Taiwan (volonté de maintenir l’indépendance par le parti au pouvoir dans l’île) II/ Une aire de puissance dynamique
CF Repères p 222 : schéma du dvt de l’Asie orientale - A partir des années 1960 : émerge une aire éco dynamique du Japon à Singapour, avec les tx de croissance de 7,2 % en moyenne de 1965 à 1995. - S’appuyant sur le dvt industriel, les échanges commerciaux ont explosé à l’échelle mondiale et intra régionale. Cette aire réalise 1/5 des échanges mondiaux de biens et de services et rep 25% de la richesse mondiale. La crise de 2008 a à nouveau mis un frein à cette forte croissance, particulièrement au Japon.
CF Doc 1 p 223 La division du travail au sein de l’Asie Pacifique QST° ELEVES: Comment s’explique et se caractérise la diffusion rapide de l’industrialisation entre 1960 et aujourd’hui? 1ere idée : L’industrialisation s’est diffusée à partir du Japon, vers les Dragons puis les Tigres. Elle repose sur la diversification, grâce à la remontée de filières ou modèle d’Akamatsu (def p 218 : on produit et on exporte des produits dont la valeur ajoutée est croissante) Grâce à ce modèle, tous les types d’industries sont représentés dans cette région. Les phases de dvt liées à la remontée de filières (CF livre) Décrire les phases à l’oral Phase 1/ Prod° et export° de biens manufacturés à faible technologie (textile, jouets) ou produits lourds (acier) ; importation de biens d’équipement (transfert de technologie et copie) = électroménager, informatique, etc. Phase 2/ Prod° et export° de biens d’équipements plus sophistiqués (navires, machines, etc) grâce à l’élévation du niveau de qualif° de la main d’œuvre (investissement dans l’éducation = universités et la recherche). Import° de biens de haute technologie et copie ou transfert. Phase 3/ Prod° et export° de biens de haute technologie ; tertiarisation de l’éco : essor des services et des activités financières. Délocalisation de la prod° lourde et de produits semi-finis
2eme idée : la complémentarité. Elle est illustrée par les « triangles de croissance » organisés par les FMN. Elle repose sur d’intenses flux de capitaux + flux de marchandises. Def p 216 + Schéma « Repères » p 216. A l’ORAL : D’après le schéma, comment se traduit cette complémentarité en Chine du Sud? 3 régions sont spécialisées et se complètent - capitaux, commerce et logistique à Hong Kong ; - Conception et logistique à Taïwan ; - fabrication à bas coût dans 2 provinces chinoises= Fujian et Guangdong (CF carte Chine p 209). Un bien résulte de l’assemblage de plusieurs composants dont la prod° est éclatée en plusieurs lieux. Cette division du travail s’effectue en fonction des avantages comparatifs de chaque pays, ce qui provoque ces échanges intenses. 3eme idée : des économies extraverties On observe dans l’espace : la littoralisation des activités : des cordons industriels, urbains et portuaires se sont constitués au Japon et dans les pays voisins. A l’ORAL : Les ports d’Asie orientale sont parmi les plus actifs du monde. Atouts majeurs - la localisation de ces ports sur les grands axes du trafic maritime mondial
DOSSIERS A ETUDIER A LA MAISON PAR LES ELEVES : JAPON ET CHINE Ex 1 : Au JAPON : voir schéma p 235 + Croquis à distribuer aux élèves Le ruban industriel de la mégalopole japonaise s’étend de Tokyo (à l’Est sur l’île de Honshu) jusqu’au Nord de l’île de Kyushu. Csq= concurrence pour l’espace entre zones de transport et de stockage, zones de transformation (industries) et zones résidentielles. Surtout au Japon. CF DOSSIER MEGALOPOLE p. 238-239 : L’aménagement des littoraux dans la mégalopole japonaise + Doc 2 p 233 (aéroport d’Osaka) + Schéma 4 p 249 QST° 1: Comment s’explique le fait que les activités se concentrent sur le littoral (+ de 80% de la pop° japonaise) ? Doc 3a et 3b p 239 Doc 3b : dynamiques actuelles, sur un plan général
Doc 3a : facteurs et dynamiques propres au Japon 2 Facteurs géographiques
2. Facteurs économiques
Csq 1= aug° des importations de matières 1eres et d’énergie (peu de ressources naturelles au Japon ou coût d’exploitation des ressources trop élevé). Csq 2= essor des ZIP (zones industrialo-portuaires) où s’installent les industries lourdes : sidérurgie, aluminium, raffinage du pétrole), car transformation sur le lieu où on importe les matières 1eres (coûts réduits pour le transport).
Ex : L’industrie automobile, largement tournée vers l’export, est concentrée sur le littoral entre Tokyo et Nagoya (fief de Toyota : lire Doc 4 p 243). 3. Facteurs liés aux infrastructures de com° Voir Doc 2 et 3 p 243 + carte 1 p 243: le Shinkansen (train à grande vitesse japonais) relie les 3 grandes villes du littoral : Tokyo, Nagoya et Osaka. Ce moyen de com° rapide à permis l’essor de la megalopole. (+ Complément : on retrouve cette logique géographique à l’échelle locale : Lire Doc 3 p 249 : la ville modelée par le rail, qui génère des structures multipolaires.) QST° 2 : D’après les schémas p 238 (doc 2), comment a évolué le littoral industriel dans la mégalopole japonaise ? Réponse à l’oral : 3 périodes distinctes - 1ere moitié du XXeme siècle : début des aménagements portuaires, polders ruraux (champs cultivés ou espaces vierges) gagnés par la ville ; industries en arrière du littoral. - 1955 à 1973 : Période de forte croissance du Japon : extension de la ville et des industries qui gagnent le littoral. On construit de nouveaux polders = des terre-pleins (Def p 242) construits sur la mer pour accueillir activités portuaires et industrielles. - Fin du XXeme siècle : les terre-pleins industriels se multiplient et se déportent de plus en plus loin de la côte ; seules les industries high tech se localisent dans les terres; la ville s’étend sur les terres plein proches du centre où s’installent les quartiers d’affaire, résidentiels et de loisir. De nouveaux terre-pleins accueillent les infrastructures de transport (port, aéroport) et les services (logistique : plateformes de stockage, bureaux, etc). QST° 3 : Où trouve-t-on cette forme originale d’aménagement (polders)? CF croquis de synthèse p 247 Triangles mauves DOC 1 p 236 et Doc 4 p 237 : A Tokyo et les communes limitrophes qui sont désormais incluses dans la ville : ex= Yokohama (port n°2) et Shiba (port n°3). DOC 2 p 233 : A Osaka = 2eme mégapole du Japon qui forme une conurbation avec Kobé. 3eme complexe industrialo-portuaire avec des extensions sur la mer ou terre-pleins : Nagoya. QST°4 : Quels sont les PB posés par la littoralisation des activités ? 1/ Doc 3b p 239 : Cela pose de graves PB de gestion entre protection des ressources et mise en valeur des « aménités », selon l’auteur (aménité = charme : ici, terme ironique car les industries sont des verrues qui ont mis fin au charme du littoral) du littoral. 2/ Les PB de pollution et les risques technologiques Doc 3b et Doc 4 p 245 D’après le géographe Philippe Pelletier : le Japon serait-il devenu le pays le plus pollué du monde ? Est-ce une idée reçue issue des catastrophes des années 1960-70 ? La forte pollution automobile en ville est auj. reconnue et des victimes (maladies respiratoires) sont indemnisées par les constructeurs automobiles, suite à des plaintes, en 1996. QST° 5 : Quelles sont les Solutions ? Comment se réorganise l’espace au Japon ? CF Croquis de synthèse p 247
Les pouvoirs publics tentent de déconcentrer les activités de la mégalopole vers le Nord du pays et vers le Japon de l’envers, mais les résultats sont mitigés. Ex 2 : En CHINE : CF DOSSIER P 208-209 = un dvt fortement littoralisé Doc 2 p 208 : Le 1er port mondial de conteneurs est Hong Kong. Comment s’explique l’essor de la façade littorale chinoise depuis les années 1980 ? Son extraversion (= ouverture à la M°) récente se manifeste par des espaces industriels et portuaires plus ponctuels. C’est Deng Xiao Ping (successeur de Mao) qui, après la théorie des « 4 modernisations » (industrie, commerce, sciences et armée) a commencé l’ouverture de la Chine aux entreprises et capitaux étrangers (Doc 3 p 206 : flux d’IDE en Chine : citer les pays investisseurs à l’oral), dans les années 1980 CF Doc 2 p 206 : Shenzhen - 4 ZES (CF Def° p 206 : zones éco. spéciales = zones franches) ont d’abord été ouvertes au sud de la Chine en 1980.
Carte 5b p 209 : L’aménagement du territoire chinois Quelles sont les villes millionnaires de plus de 5 millions d’hab ? Où sont-elles situées ?
Dans les années 1990, c’est la région de Shanghai-Pudong qui est privilégiée. Le dragon et sa tête : Shangai-Pudong.
Cette industrialisation spectaculaire de la Chine a des limites : CF Dossier p 210-211 : Les fragilités du dvt chinois - Elle accélère la dégradation de l’environnement, dont la Chine n’a pas réellement tenu compte jusqu’aux JO de Pékin en 2008 ; - La prod° de masse à flux tendus se fait au détriment de la qualité. Ex récents : jouets défectueux, aliments et médicaments ont été dénoncés par les EU et l’UE. - Les conditions de travail et les bas salaires commencent à être dénoncés, malgré les pressions des autorités locales qui favorisent les investissements étrangers et non la main d’œuvre locale. III/ Une aire de puissance multipolaire
A l’ORAL : Le Japon reste dominant (2eme puissance mondiale) mais est concurrencé par les Dragons et la Chine (devenue 3eme exportatrice mondiale derrière EU et All et et bientôt la 2eme puissance (prévision 2010). Le modèle japonais et la croissance. CF paragraphe A p 218 (manuel Hachette 2008) Comment s’explique la réussite du capitalisme japonais ? Elle résulte d’une complémentarité entre 3 éléments:
- l’Etat : rôle du METI ou MITI (Ministère du commerce, de l’économie et de l’industrie) qui informe, planifie, régule les marchés (protectionnisme) et finance la recherche. La réussite du modèle japonais s’appuyait aussi sur 2 piliers :
Def :Toyotisme : Méthode mise au point dans les années 1960 dans les usines Toyota par M.Ohno basée sur la concertation et la règle des 5 zéros : zéro stock, zéro défaut, zéro délai, zéro papier, zéro panne. Les mots d’ordre sont : la flexibilité et la fluidité de la prod°, la réduction des coûts et des gaspillages. CF dossier p 212-213 dans manuel Hachette sur TOYOTA + DEF Toyotisme p 220 Mais depuis la fin des années 1980, ce modèle est remis en question.
Il est aujourd’hui confronté à de nbx problèmes et doit évoluer.
Japon : - 5,3% (forte récession)
PIB réel en milliards de dollars : Japon = 5048 ; Chine = 4757.
Csq : le nb de suicides augmente, la délinquance est en hausse alors que le pays avait un très faible taux de criminalité. Lire doc 4 p 241 : De plus en plus de sans-abri au Japon. L’économie japonaise se banalise : elle connaît désormais les mêmes PB que l’Europe occidentale ; elle perd sa spécificité qui a fait sa force dans les années 1960 à 1980.
Aujourd’hui on constate que la Chine émerge de la crise financière de 2008-2009 en position de force, en Asie et dans le monde. B.Les « dragons » : un développement rapide mais fragile Révisions élèves : lire paragraphe A p 222 : « le dvt des dragons » Accroche : Lire doc 2 p 223 Article du Monde en 2007 : La Corée du Sud n’est plus un pays émergent. C’est le pays le plus innovant après le Japon.
Quels sont les atouts de ces territoires ?
Quelles sont les « fragilités » de ces territoires ?
Ex : En Corée, après le krach boursier asiatique de 1997 : nbx plans de licenciements. CF DVD L’autre mondialisation au CDI
Dans leur lignée se dvpent les Tigres, depuis les années 1980 : lire paragraphe B p 222. C.La Chine : le nouveau géant du XXIeme siècle ? Révisions élèves : CF Dossier p 206 à 211 + Lire paragraphe C p 222 : la montée en puissance de la Chine - La Chine est devenue l’atelier du monde, grâce à sa masse démographique et à son immensité territoriale. - Après 30 ans d’économie collectivisée et de dvt autocentré, Deng XiaoPing a totalement transformé son pays à partir du concept « d’économie socialiste de marché » (1978). Objectif : réintroduire les notions de rentabilité, de profit et d’efficacité dans une économie tjs sous le contrôle de l’Etat. Il s’agissait de répondre aux besoins croissants du pays (démographie). Bilan positif : La Chine est devenue la 3eme puissance économique mondiale. Son taux de croissance a atteint jusqu’à 12%/an avant la crise de 2008. (Il serait aujourd’hui divisé par 2). C’est la 1ere destination du monde pour les IDE. Elle est membre de l’OMC (org° mondiale du commerce) depuis 2001. Elle est devenue le 2eme exportateur mondial. 50% de ses exportations se font vers l’Asie, le reste vers les EU et l’Europe. Grâce au dvt économique, une classe moyenne est apparue : environ 300 millions d’individus, pris d’une frénésie de consommation. La Chine n’est donc pas slt un pays atelier mais c’est aussi un marché émergent très prometteur, de plus de 1.3 milliards de consommateurs. Des fragilités et divers PB qui hypothèquent l’avenir ?
CONCLUSION DU CHAPITRE SUR L’ASIE ORIENTALE - L’Asie orientale joue un rôle croissant par son réservoir de main d’œuvre et ses marchés de consommation. Son dynamisme a bouleversé l’organisation économique du monde (les coûts de production sont 35 fois inférieurs en Chine comparés aux Etats-Unis). Cette aire de puissance bénéficie des investissements (délocalisations) et propage la déflation dans le monde entier (prix tjs plus bas). - Mais le « miracle asiatique» s’est réalisé le plus souvent au détriment de l’environnement et des hommes (ex : pas de droits sociaux en Chine). De plus, cette région est très dépendante de la «bonne santé » économique des 2 autres pôles de la triade qui sont ses principaux clients et investisseurs. La crise de 2008-2009 a souligné ce point faible (forte aug° du taux de chômage dans plusieurs pays asiatiques). |
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| «Economie politique», vol. 3 «Macroéconomie», cinquième édition, Hachette supérieur, Les fondamentaux, 2008 | | «Pratiques culturelles», données 2008, deps, ministère de la culture, 2011. Pour en savoir plus |
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