Centre d’études sur les réseaux, l’urbanisme, les transports et les constructions publiques





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Centre d’études sur les réseaux,
l’urbanisme, les transports
et les constructions publiques

Evaluation des projets de télématique routière
Contribution des programmes européens «DRIVE» et «4ème PCRD» à la réflexion méthodologique



Rédacteurs ou coordonateurs

E. MOULINE (CETE de l’Est)

Y. GARDES et F. KUNKEL (CERTU)

G. BATAC et C. LASHERMES (SETRA) Mai 1999




Avertissement


Ce document est une synthèse de rapports produits dans le cadre des programmes de recherche européen. L'attention des lecteurs est attirée sur le fait que son contenu peut ne pas correspondre à la position de l'administration française sur le sujet. Il n'est donc diffusé qu'à titre d'information et ne peut servir de document de référence.
NOTICE ANALYTIQUE

Organisme commanditaire :

DSCR : Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière

Arche de la défense Paroi sud

Titre :

Evaluation des projets de télématique routière

Sous-titre : Contribution des programmes européens «DRIVE» et «4ème PCRD» à la réflexion méthodologique




Langue : Français

Organisme auteur

CETE de l’Est : Centre d’études Technique de l’Equipement de l’Est



Rédacteurs ou coordonateurs

E. MOULINE (CETE de l’Est)

Y. GARDES et F. KUNKEL (CERTU)

G. BATAC et C. LASHERMES (SETRA)

Date d'achèvement

Mai 1999

Remarques préliminaires :

Le 26 mars 1996, la DSCR a demandé au réseau technique, d’organiser le suivi des projets européens du programme Applications télématiques transports du 4ème PCRD qu’elle cofinance. Dans ce cadre, le CERTU et le SETRA ont été chargés d’organiser un suivi particulier sur quatre thèmes identifiés par la DSCR comme étant prioritaires : l’interaction urbain-périurbain, les indicateurs et méthodes d’évaluation des actions d’exploitation, les échanges de données, la gestion de l’incident.

Ce rapport, rédigé au titre du thème indicateurs et méthodes d’évaluation des actions d’exploitation, doit être considéré comme un rapport de synthèse présentant les méthodologies d’évaluations utilisées dans le contexte européen, permettant aux initiatives nationales d’en tirer le meilleur profit.

Résumé :

Ce document a été rédigé par Eric Mouline, du CETE de l’Est, avec des contributions des membres du groupe de suivi CERTU-SETRA. Il s’attache dans un premier temps à définir ce que recouvre le terme évaluation, à préciser quelles sont les différentes « catégories » d’évaluation que l’on peut être amené à conduire, et enfin quelles sont les différentes étapes que l’on rencontre dans tout travail d’évaluation.

La suite du document présente les différents apports méthodologiques notables à travers les différents programmes de recherche européens.

La méthode d’évaluation socio-économique élaborée lors du projet EVA, très utile quant à la définition de critères d’évaluation « universels » ainsi que la méthode des « 12 ETAPES », ensemble de recommandations facilitant les évaluations nécessitant des essais de terrain, issue du projet FIELD TRIALS, deux projets du programme DRIVE I sont tout d’abord exposées.

Le rapport se consacre ensuite à l’étude des travaux menés lors du programme DRIVE II et présente les résultats du projet CORD, qui a élaboré un certain nombre de recommandations adaptées à chacun des thèmes explorés par les projets DRIVE II, ainsi que du projet HOPES, proposant des recommandations utiles à l’appréciation de l’impact des projets en termes de sécurité.

Enfin, l’actuel programme cadre de Recherche et Développement est à son tour étudié, et les apports du projet CONVERGE, notamment le guide conçu en 1996 destiné à aider les projets dans leurs tâches d’évaluation, ainsi que de l’étude APAS/ROAD 3 consacrée par la Direction Générale des Transports (DGVII) à l’évaluation sont présentés.

Mots clés :

Evaluation socio-économique, impacts, projets européens, indicateurs, APAS, CONVERGE, DRIVE, méthode des 12 étapes.

Diffusion :

Libre.

Nombre de pages :

53 pages

Prix :

30 F

Confidentialité :

Non

Bibliographie :

Oui



Centre d’études sur les réseaux,
l’urbanisme, les transports
et les constructions publiques 1


Evaluation des projets de télématique routière
Contribution des programmes européens «DRIVE» et «4ème PCRD» à la réflexion méthodologique 1


Avertissement 2

1. Introduction 5

2. Evaluation : définition, finalités et catégories, processus général 6

2.1. Définition 6

2.1.1. Définition de l’"évaluation" 6

2.1.2. L’évaluation des projets de R&D 6

2.1.3. L’évaluation des projets de démonstration 6

2.1.4. L’évaluation "a priori" des projets à grande échelle 6

2.1.5. L’évaluation "a posteriori" des projets à grande échelle 7

2.2. Finalités et catégories 7

2.2.1. L’évaluation technique 8

2.2.2. L’évaluation de l’acceptation par les utilisateurs 8

2.2.3. L’évaluation des impacts 8

2.2.4. L’évaluation socio-économique 8

2.3. Processus général 11

2.3.1. L’analyse et la position du "problème de prise de décision" 11

2.3.2. L’analyse des impacts et la mesure des indicateurs 12

2.3.3. L’évaluation proprement dite 13

2.3.4. L’interprétation 13

3. L’évaluation dans DRIVE I 15

3.1. Le projet EVA 15

3.1.1. La finalité d’EVA : l’évaluation socio-économique 15

3.1.2. Les critères d’évaluation dans EVA 16

3.1.3. Les techniques d’évaluation recommandées par EVA 21

3.1.4. Les valeurs dans EVA 21

3.2. Le projet FIELD TRIALS 23

3.3. Bilan sommaire 23

4. L’évaluation dans DRIVE II 25

4.1. Le projet CORD 25

4.1.1. La finalité de CORD 25

4.1.2. Les apports de CORD 26

4.2. Le projet HOPES 29

4.3. Bilan sommaire 29

5. L’évaluation dans le 4ème PCRD 31

5.1. Présentation de CONVERGE 31

5.1.1 La finalité de CONVERGE 31

5.1.2. Les apports de CONVERGE 31

5.1.3. Derniers éléments sur le projet CONVERGE 34

5.2. L’étude APAS/ROAD 3 35

5.3. Bilan sommaire 40

6. Conclusion 41

2.1. Les prix du marché 42

2.2. Le consentement à payer (ou l’acceptation de compensations financières) 43


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