Réunion thématique approfondie





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Débat public sur le projet ferroviaire Bordeaux – Espagne Commission Particulière du Débat Public

Sorties de Bordeaux Sud-Est et Sud-Ouest
Réunion thématique approfondie




Commission Particulière du Débat Public

Jean-Pierre CHAUSSADE, Président de la CPDP

Michèle BORDENAVE, Expert agricole et foncier et Commissaire enquêteur

José HARO, Ingénieur général honoraire du génie rural des eaux et forêts

Olivier KLEIN, Enseignant à l’ENTP et Chercheur au Laboratoire d’Economie des Transports

Jean-Yves MADEC, Magistrat

Maîtrise d'ouvrage

Christian MAUDET, Chef de projet RFF

Alain PRAT, Directeur régional RFF

Reinhard DOUTE, RFF

Au pupitre

Michel DUCHENE, Adjoint au Maire de Bordeaux, Chargé de l’urbanisme et des transports

Alain ROUSSET, Président de la CUB, Président du Conseil régional d’Aquitaine

Jean-Claude DUHARD, COBARTEC

Dominique LESTYNEK, Fédération des Syndicats et Comités de quartiers de Pessac

Simon CHARBONNEAU, Comité de Vigilance LGV Aquitaine

Docteur Jean-Luc STANEK

Frédéric DANJON, Les Verts, Pessac

Maître Marc GIZARD, Syndicat des sylviculteurs du Sud-Ouest

Allocution d’ouverture

Jean-Pierre CHAUSSADE

Président de la CPDP


Bonsoir mesdames et messieurs. Merci de prendre place. Nous nous retrouvons donc à Bordeaux pour la deuxième fois. Nous avons fait du chemin dans le débat public puisque c’est ce soir la onzième réunion publique. Je vous rappelle qu’il y a 26 réunions publiques au total d’ici fin décembre. Donc on est au début du premier tiers du parcours. Mais je pense qu’on a fait beaucoup de chemin sur un certain nombre de thématiques. Certains acteurs ont fait déjà des contributions écrites. D’autres, au cours des interventions, ont marqué un certain nombre de positions très argumentées. Donc là vraiment, la conscience de la Commission particulière que je préside est qu’on est vraiment dans le débat et dans un débat qui essaie d’aller le plus profondément dans le dossier. Avant de présenter la soirée, je vais donner la parole à Monsieur Duchène, maire adjoint de Bordeaux pour nous accueillir. Merci Monsieur le maire.

Ouverture de la réunion

Michel DUCHENE

Adjoint au Maire de Bordeaux, Chargé de l’urbanisme et des transports


Merci monsieur le président. Un mot. Tout d’abord, pour vous prier de bien vouloir excuser l’absence d’Alain Juppé qui n’a malheureusement pas pu être là aujourd’hui. Nous sommes très heureux de vous accueillir dans cette ville, et surtout dans cet endroit. Nous sommes là au cœur du projet urbain. Je vois de nombreuses personnes que je ne connais pas. Cela veut qu’il n’y a pas seulement des Bordelais. Je pense que pour un certain nombre d’entre elles, elles ont dû découvrir cette ville, mais je les envie. J’envie ceux qui, partis il y a quelques années, reviennent aujourd’hui et redécouvrent cette nouvelle ville. Les travaux ont été difficiles. Ils ont été longs. Ils ont été effectivement contraignants. Mais on se rend compte que Bordeaux a eu la volonté de sortir d’elle-même. C’est une ville qui n’avait pas toujours foi en elle-même. Aujourd’hui, elle a retrouvé son dynamisme, elle retrouve ses commerces, elle retrouve ses habitants. Pendant de nombreuses années, elle a perdu des habitants. Aujourd’hui, nous accueillons 15 000 nouveaux habitants. C’est une ville qui a retrouvé non seulement foi en elle-même, qui croit en son devenir.

Tout cela n’a pas été facile. Je crois que nous sommes nous-mêmes confrontés aujourd’hui à un débat et à des futures réalisations qui seront sûrement contraignantes. Pour ceux qui ont découvert le tramway aujourd’hui, ils doivent se rendre compte que nous avons réalisé trois lignes de tramways en même temps. Nous sommes la seule ville au monde à s’être lancée dans ce type de réalisation. Par contre, nous avions beaucoup de retard. Trois lignes en même temps, la requalification des grands espaces publics, avec une volonté forte, requalifier la ville, mais aussi donner une juste place à chaque mode de déplacement, aux transports en commun, aux vélos, et puis surtout aux piétons. Vous avez pu découvrir le Cours de l’Intendance, pas loin d’ici, la Place de la Victoire, la Place Pey Berland. Nous avons voulu donner une nouvelle image de cette ville, plus douce, plus agréable, plus aimable à vivre. Et nous recevions une délégation de journalistes allemands qui s’interrogeaient, qui se demandaient comment tout cela s’est fait. Cela s’est fait parce que les Bordelais ont su se mobiliser. On a su aussi concerter et débattre ; mais aussi aller de l’avant. Il faut parfois trancher et s’engager dans des travaux qui permettent non pas de développer une esthétique urbaine, mais bien de donner une image d’une grande métropole, et au bout du compte, de nous donner les moyens d’attirer des entreprises et créer des emplois pour les Bordelais et les Bordelaises. Merci !

Jean-Pierre CHAUSSADE

Merci Monsieur Duchène ! Merci Monsieur le Maire ! Donc ce soir, la Commission est réunie : José Haro, Michèle Bordenave et Olivier Klein, qui a plus particulièrement travaillé pour la préparation de cette soirée, qui pour nous, est un élément clé de ce projet ferroviaire dès lors que l’on part de Bordeaux et qu’il y a plusieurs possibilités comme va l’expliquer Réseau Ferré de France. On a eu quelques contributions à propos de ces sorties. Vous-mêmes, certains acteurs ici présents qui ne seront pas forcément dans les tables rondes, vous avez aussi des contributions à nous apporter. Et je pense que c’est cet échange entre la salle et les différents intervenants et RFF que nous souhaiterons vraiment ce soir autour de ce sujet qui est : les sorties de Bordeaux et donc principalement soit Ouest, soit Est. Puis, on verra qu’il y a d’autres présentations qui se différencient du projet présenté par RFF.

Je vais demander à RFF de centrer son intervention – on va donner 15 minutes à RFF – sur justement les sorties de Bordeaux. Expliquer très précisément – il y aura peut-être un peu de données, de chiffres – mais bien présenter quelle est la situation actuelle et prendre chaque scénario, chaque option, et bien regarder dans les différentes sorties ce que chaque option révèle en termes de trafics (trafic fret, trafic TGV, trafic TER) et voir un peu les difficultés qui peuvent être rencontrées ici ou là, soit d’ici 2020, soit dans le cadre du projet après 2020. Donc c’est bien cette présentation qui est une introduction à la table ronde. En fait, on va avoir une table ronde principale mais qui va être en deux parties, de façon à bien avoir le temps d’échanges avec la salle pour bien approfondir chaque partie de ces sujets. Donc je laisse la parole à RFF. Je pense que c’est Monsieur Christian Maudet qui fait la présentation. 15 minutes pour introduire cette table ronde. Merci !
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